根據區域的不同，地鐵車站的正常照明分為設備區照明和公共區照明(含出入口照明)。設備區照明一般采用蹺板開關設置于房間門口控制。對于面積較大的房間，燈具較多時，采用雙聯、三聯、四聯開關或多個開關進行控制。由于地鐵的設備房間只允許有權限的工作人員進入，因此基本能夠做到人來開燈、人走滅燈的節電運行。對于公共區來說，照明既要保證一定照度和均勻度等照明效果，又要控制長明燈的數量，就不得不通過增加照明配電箱的回路，并進行交叉布線等方式來搭建復雜的配電線路，通過控制照明回路來實現節電的功能。

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　　地鐵車站公共區的照明要求較高，首先要給乘客提供舒適的照明環境，使照明具有人性化，同時通過合理的管理，在需要的時間、區域打開燈具，優化能源利用率;設置便于操作和管理、靈活多變、維護成本低廉的照明控制系統。

　　在傳統智能照明控制系統中，車站公共區的照明通過兩種類型的照明配電箱(基本照明配電箱和疊加照明配電箱)進行配電，并通過設備管理系統(簡稱BAS系統)進行控制：在運營高峰時，全部打開;在運營高峰過后可關閉疊加照明，由基本照明和疏散照明作為公共區照明;在運行結束后可根據需要關閉全部基本照明，由疏散照明作為公共區值班和保安照明。

車站公共區正常照明由照明配電室就地控制、通過設在車站綜合控制室的BAS系統集中控制、控制中心遠程監控。根據時段分部控制燈具，進行全亮、部分亮以及全不亮的控制，從而做到相對的節能控制。

隨著人類應用需求和住宅智能化的不斷發展,今天的智能照明系統將擁有更加豐富的內容,系統也越來越復雜，最終的目的是讓旅客更舒適、更安全、更符合環保。